фото: gmk.center
Попри постійні ракетні загрози та атаки на інфраструктуру, морські порти України у 2025 році продемонстрували високу стійкість і ефективність
За підсумками року вони опрацювали 82,2 млн тонн вантажів, що становить понад 95% від планового показника.
Про це повідомили в Міністерстві розвитку громад та територій України.
Згідно з даними відомства, план вантажообігу на 2025 рік передбачав 86,2 млн тонн. Фактичний результат майже повністю відповідає очікуванням, а прогнозний показник у 81,77 млн тонн навіть перевиконано — на 100,5%.
Ключову роль у структурі вантажообігу традиційно відіграє аграрний сектор
Минулого року через українські порти перевалено 44,2 млн тонн агропродукції, що становить 53,7% від загального обсягу. Саме аграрний експорт залишається критично важливим для економіки країни в умовах війни.
Водночас експерти фіксують і негативну динаміку: у 2025/2026 маркетинговому році, станом на 12 січня 2026 року, Україна експортувала 16,376 млн тонн зернових, що на 46,9% менше, ніж за аналогічний період попереднього сезону.
Структура зернового експорту виглядає так:
- пшениця — 8,115 млн т;
- кукурудза — 6,689 млн т;
- ячмінь — 1,321 млн т.
При цьому близько 92% усього зернового експорту здійснюється саме через морські порти — 23,45 млн тонн за весь 2025 рік.
Окрему увагу в міністерстві звертають на різке зростання контейнерних перевезень
У 2025 році українські порти обробили 215 748 TEU, що на 66% більше, ніж роком раніше (129 902 TEU). Така динаміка свідчить про поступове відновлення багатопрофільної портової логістики та зростання довіри міжнародних партнерів.
Порти Великої Одеси — ключові хаби
Основне навантаження й надалі несуть порти Великої Одеси — Чорноморськ, Одеса та Південний. Саме вони залишаються критично важливими вузлами експорту. На початку січня 2026 року, попри удари по енергетичній інфраструктурі, порти демонстрували високу операційну ефективність, вивантажуючи в середньому 1242 вагони на добу.
Для стабілізації роботи під час відключень електроенергії зернові термінали Одеси були додатково укомплектовані дизельними генераторами, що дозволяє уникати зупинок у пікові періоди.
Український морський коридор залишається основним маршрутом експорту
Загальний вантажообіг через нього вже перевищив 162 млн тонн, підтверджуючи його стратегічне значення для економіки та глобальних ринків.
Як наголосив Віце-прем’єр з відновлення України — Міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба, морські порти працюють у надзвичайно складних умовах, але продовжують залишатися опорою економіки.
«Це знову підтверджує стійкість портової галузі та здатність України працювати навіть в умовах військових загроз»,
— зазначив він.
За його словами, у 2025 році українська продукція експортувалася до 55 країн світу, що є важливим сигналом для міжнародних партнерів.
Водночас аграрний сектор зазнає суттєвих втрат
За оцінками, Україна втратила близько 6,6% виробництва агропродукції, що напряму впливає на експортні можливості. Додатковими ризиками залишаються логістичні обмеження, енергетичні удари та зростання випадків шахрайства на ринку харчової продукції.
Попри це, результати роботи портів у 2025 році демонструють: навіть в умовах війни Україна здатна забезпечувати стабільний експорт і підтримувати свою роль на світових ринках.
