фото: Регіональна рада підприємців в Одеській області
25 червня в Одесі відбулася одна з найважливіших економічних нарад для півдня України за останні місяці
Представники аграрного бізнесу, портової галузі, підприємницьких асоціацій та керівництво Одеської обласної військової адміністрації зібралися за одним столом, аби без дипломатичних формулювань обговорити критичні проблеми регіону.
Ініціатором зустрічі виступила ГО «Аграрії Одещини» спільно з Регіональною радою підприємців в Одеській області.
У центрі дискусії — чотири стратегічні питання: логістика Бессарабії, сезонне бронювання працівників, безпека портової інфраструктури та дефіцит мінеральних добрив.
Саме від цих рішень залежить не лише врожай 2026 року, а й економічна стабільність регіону в умовах війни.
Однією з головних тем стало будівництво альтернативної дороги в обхід молдовської Паланки
Нині стратегічна траса Одеса — Рені частково проходить територією Молдови, що створює постійні затори, затримки та ризики для транзиту українських вантажів.
Для аграріїв і портового бізнесу це питання давно перестало бути лише транспортним — воно напряму впливає на експорт, витрати та швидкість доставки зерна до дунайських портів.
Голова Регіональної ради підприємців Анатолій Зайченко наголосив, що бізнес очікує не декларацій, а конкретних термінів реалізації проєкту.
«Ми маємо почути конкретні терміни. Скільки ще бізнес та люди чекатимуть на альтернативний шлях? Нам потрібно чітке розуміння, чи можна здешевити проєкт, скоротивши естакадну частину. Бізнес готовий подати свої пропозиції»,
— заявив він.
Заступник начальника Одеської ОВА Дмитро Радулов визнав проблему системною та підтвердив, що місцеві бюджети самостійно реалізувати проєкт не зможуть.
«Це дорога державного значення. Потрібне або державне фінансування, або міжнародні донори»,
— зазначив посадовець.
Окрему увагу учасники приділили безпеці на КПП «Паланка». Голова ГО «Аграрії Одещини» Алла Стоянова наголосила на необхідності встановлення мобільних укриттів для цивільних під час повітряних тривог.
За підсумками наради ОВА розгляне можливість включення фінансування передпроєктних робіт до бюджету наступного року, а також ініціює встановлення модульних залізобетонних укриттів на КПП.
Жнива без людей: аграрії просять збільшити квоти бронювання
Ще однією гострою темою стала кадрова криза в агросекторі.
Через мобілізацію аграрні підприємства стикаються з дефіцитом механізаторів, водіїв та працівників польових робіт. За словами учасників наради, стандартна квота бронювання у 50% не дозволяє забезпечити проведення жнив.
Алла Стоянова заявила, що в окремих господарствах на полях уже працюють виключно жіночі бригади.
«В овочівництві зараз бригади по 200 людей — і це суцільно жінки та дівчата. Але навіть там потрібні чоловіки, щоб банально носити важкі ящики»,
— підкреслила вона.
Аграрії вимагають від уряду впровадити гнучкий механізм сезонного бронювання та дозволити збільшення квот до 80% у період польових робіт.
Директор департаменту економіки Одеської ОДА Олексій Дмитренко повідомив, що нові критерії критичності для підприємств АПК вже розроблені та будуть оприлюднені найближчим часом. Водночас він визнав, що чинна система «Дії» не дозволяє технічно змінювати квоти залежно від сезону.
Попри це, ОВА погодилася направити окреме звернення до Кабінету Міністрів щодо впровадження сезонного механізму бронювання.
Порти під ударами: бізнес вимагає спрямувати портові збори на ППО
На тлі постійних атак Росії по портовій інфраструктурі Одещини учасники зустрічі порушили питання фінансування протиповітряної оборони портового кластера.
Власник поромного комплексу Орлівка Юрій Дімчогло заявив, що частина бізнесу вже фактично фінансує оборону власним коштом.
«Наше підприємство атакували чотири рази. Ми купуємо дрони за власні кошти та передаємо військовим. Але потрібна солідарна відповідальність всього портового бізнесу»,
— наголосив він.
Перша заступниця голови Ради підприємців та керівниця Південноукраїнського офісу EBA Катерина Морозова запропонувала спрямовувати частину портових зборів безпосередньо на безпекові потреби.
За її словами, мова йде про законодавчу можливість направляти до 10% портового збору на фінансування ППО та захисту портів без введення додаткових податків для бізнесу.
Представники бізнесу також наголосили на необхідності кращої координації між державними структурами та приватними операторами в умовах постійної загрози ударів по логістичній інфраструктурі.
Добрива по 40 тисяч: аграрії вимагають перегляду заборони на ВАС
Найемоційнішою частиною дискусії стало питання дефіциту мінеральних добрив.
Через обмеження на перевалку аміаковмісних речовин українські порти фактично втратили можливість працювати з вапняково-аміачною селітрою (ВАС), яка, за словами аграріїв, є вибухобезпечною.
Учасники наради заявили, що через це більшість імпорту переорієнтувалася на румунські та молдовські порти, а українські фермери змушені переплачувати десятки євро на кожній тонні добрив.
«Селітра вже по 26 тисяч гривень за тонну, карбамід — по 40 тисяч. Такого не було ніколи»,
— заявила Алла Стоянова.
Юрій Дімчогло додав, що бізнес уже запропонував безпечні майданчики для тестової перевалки ВАС далеко від населених пунктів.
За словами Дмитра Радулова, ОВА готова підтримати аграріїв та зафіксувати всі пропозиції в офіційному протоколі, однак остаточне рішення залежить від державного рівня.
За підсумками наради сторони домовилися підготувати низку офіційних звернень до Кабінету Міністрів України, Мінінфраструктури та профільних державних структур
Серед ключових ініціатив:
- впровадження сезонного бронювання до 80% для агросектору;
- спрямування частини портових зборів на фінансування ППО;
- перегляд обмежень щодо перевалки ВАС;
- продовження роботи над проєктом дороги в обхід Паланки.
Учасники зустрічі наголосили: для Одещини сьогодні економіка та безпека — це вже не окремі напрямки, а єдиний фронт.
І часу на затягування рішень більше немає.
