Судновласники призупиняють заходи в українські глибоководні порти через зростання безпекових ризиків — ЗМІ - Besarabia News

Судновласники призупиняють заходи в українські глибоководні порти через зростання безпекових ризиків — ЗМІ

фото з відкритих джерел

Посилення атак на портову інфраструктуру України та зростання кількості пошкоджень комерційних суден призводять до підвищеної обережності з боку міжнародних судновласників

Все більше компаній тимчасово призупиняють заходи в українські глибоководні порти, очікуючи на деескалацію безпекової ситуації.

Про це з посиланням на аналітичні дані повідомляють Latifundist та ASAP Agri.

За оцінками аналітиків ASAP Agri, середина січня ознаменувалася новою хвилею невизначеності на українському ринку морської логістики

Якщо на початку тижня у сегменті хендісайз ще спостерігалася достатня кількість твердих оферт для перевезення українського зерна, то вже за кілька днів ринкові настрої змінилися. Судновласники стали обережнішими, дедалі частіше утримуються від нових переговорів і займають вичікувальну позицію.

При цьому фрахтові ставки наразі залишаються на рівні минулого тижня, однак подальша динаміка ринку залишається невизначеною та значною мірою залежить від безпекової ситуації в акваторії Чорного моря та стану портової інфраструктури.

На відміну від глибоководних портів, пропозиція тоннажу для перевезення зерна з українських дунайських портів продовжує надходити на ринок

Це дозволяє утримувати фрахтові ставки в цьому сегменті на відносно стабільному рівні та частково компенсувати логістичні ризики.

За даними фрахтового департаменту Atria Brokers, ставка фрахту для партії кукурудзи обсягом 30 тис. тонн з українських глибоководних портів до портів східного узбережжя Італії наразі становить 24 долари за тонну.

У сегменті костерів перевезення до портів східної Італії оцінюється дорожче — 36–38 доларів за тонну, що відображає підвищені ризики та обмежену пропозицію суден.

Експерти зазначають, що подальше згортання активності судновласників у глибоководних портах може негативно вплинути на темпи експорту українського зерна та збільшити логістичні витрати для експортерів

У найближчій перспективі ключовим фактором для ринку залишатиметься рівень безпеки судноплавства та здатність портової інфраструктури працювати без перебоїв в умовах війни.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *