фото з відкритих джерел
Станом на 14 вересня 2026 року великі українські мережі АЗС знову скоригували роздрібні ціни на пальне
У SOCAR бензин А-100 подорожчав до 100 грн за літр, такого ж рівня досягла ціна преміального дизельного пального. Середня вартість А-95 у семи представлених мережах становить близько 85,40 грн/л, дизельного пального — 96,61 грн/л.
Про це свідчать дані, оприлюднені «Главкомом». Йдеться про середні ціни саме у вибірці із семи великих мереж, а не про офіційний середньоринковий показник по всіх АЗС України.
Найпомітнішою зміною 14 вересня стало подорожчання преміального бензину А-100 у мережі SOCAR — до 100 грн за літр
На цій же позначці в мережі перебуває дизельне пальне ДП+.
Звичайний А-95 у SOCAR коштує 88,90 грн/л, А-95+ — 91,90 грн/л, дизель — 99,90 грн/л.
Високі ціни також зберігаються в ОККО та WOG. А-95 у цих мережах коштує по 87,90 грн за літр, А-95+ — 90,90 грн. Дизель в ОККО продають по 98,90 грн/л, у WOG — по 97,90 грн/л.
У наведеній вибірці найдешевший бензин А-95 пропонує БРСМ-Нафта — 80,99 грн/л. Найнижча ціна дизельного пального також у цій мережі — 91,99 грн/л.
Автогаз найдешевший у БРСМ-Нафта — 41,99 грн/л, найдорожчий серед представлених мереж — у WOG, 45,50 грн/л.
Порівняно з попереднім днем одразу кілька мереж змінили прайси
У KLO всі представлені види пального подешевшали приблизно на 1–2 грн за літр.
Натомість у БРСМ-Нафта ціни зросли до 50 копійок за літр.
Помітну зміну зафіксовано й в «Укрнафті»: бензин А-95+ подорожчав одразу на 3 грн за літр і тепер коштує 85,90 грн.
Після здешевлення на початку літа наприкінці липня український паливний ринок перейшов до різкого зростання цін на бензин і дизель
У серпні ситуація частково стабілізувалася, а гуртові ціни на дизельне пальне почали знижуватися.
Однак роздрібний ринок реагує на здешевлення ресурсів із певним запізненням.
Експерт Михайло Гончар пояснював це тим, що ціни на АЗС зазвичай швидше реагують на фактори, які штовхають їх угору, і значно повільніше — на передумови для зниження.
На кінцеву вартість пального в Україні впливають ціни на європейському ринку нафтопродуктів, валютний курс, закупівельна вартість, логістика, запаси операторів і попит.
Оскільки Україна значною мірою залежить від імпортних нафтопродуктів, зовнішня кон’юнктура безпосередньо впливає на українські АЗС.
Окремим фактором для паливного ринку залишаються російські атаки на інфраструктуру
За даними Der Spiegel, які наводить «Главком», від квітня було атаковано понад 200 українських АЗС.
Крім безпосереднього пошкодження станцій, удари по портовій та логістичній інфраструктурі можуть збільшувати транспортні витрати, оскільки частину морських поставок доводиться переорієнтовувати на сухопутні маршрути.
Водночас великі мережі відновлюють пошкоджені об’єкти, і наразі атаки не призвели до загальнонаціонального дефіциту пального.
Експерти, наведені у матеріалі, наразі не характеризують ситуацію як паливну кризу
Енергетичний експерт Геннадій Рябцев наголошував, що про кризу можна було б говорити у разі фізичної нестачі нафтопродуктів та відсутності можливості їх оперативно імпортувати.
Наразі пального на ринку достатньо. Водночас окремі проблеми з постачанням можуть виникати локально, зокрема у прифронтових регіонах.
Отже, головною тенденцією середини вересня залишається високий рівень роздрібних цін із різноспрямованими коригуваннями в окремих мережах. Символічну позначку у 100 грн за літр уже подолало преміальне пальне SOCAR, тоді як бюджетні мережі поки утримують А-95 трохи вище 80 грн.
