фото: Freepik
На українському ринку пального зафіксовано зниження цін на дизельне пальне
Станом на 17 квітня окремі мережі автозаправних станцій зменшили вартість дизеля на 2–4 гривні за літр. Найбільше здешевлення показали мережі UPG та ОККО.
Про це свідчать дані моніторингу профільного видання Енергореформа.
Згідно з моніторингом ринку:
- UPG знизила ціну на звичайний дизель на 3 грн/л, а на преміальний — на 4 грн/л;
- ОККО зменшила вартість обох видів дизельного пального на 2 грн/л.
Таким чином, саме ці мережі стали драйверами квітневого здешевлення дизеля на АЗС.
Станом на дату моніторингу вартість звичайного дизельного пального в найбільших мережах коливалася від 89,00 грн/л до 93,99 грн/л
Серед зафіксованих цін:
- UPG — 89,00 грн/л
- Parallel — 90,49 грн/л
- ОККО — 91,90 грн/л
- WOG — 93,90 грн/л
- Socar — 93,99 грн/л
Преміальний дизель коштує дорожче — від 91 до майже 97 грн за літр.
На відміну від дизеля, бензин та автогаз переважно залишилися без змін
Водночас окремі мережі провели локальні коригування:
- Укрнафта прирівняла вартість преміального бензину А-95 до звичайного — 69,90 грн/л;
- UPG додатково знизила ціну на бензин А-95+ на 1 грн/л.
Експерти пов’язують корекцію цін із кількома чинниками:
1. Зниження світових нафтових котирувань
Український паливний ринок напряму залежить від закупівельних цін у Європі та вартості нафти.
2. Конкуренція між мережами
Великі оператори традиційно реагують на дії конкурентів швидкими акціями та змінами цінників.
3. Стабільний курс гривні
Відсутність різких валютних коливань дозволяє імпортерам утримувати ціни без додаткового тиску на собівартість.
За кілька днів до цього мережі АЗС, навпаки, підвищували ціни на дизель у межах 0,9–1,6 грн/л після святкових вихідних
Проте вже з середини тижня ринок стабілізувався, а наприкінці тижня почалося зниження вартості.
Аналітики зазначають: якщо нафта залишатиметься стабільною, а валютний курс не зазнає різких змін, найближчим часом ціни на дизель можуть ще частково скоригуватися вниз
Однак суттєвого обвалу цін наразі не прогнозують, оскільки:
- логістика імпортного пального залишається дорогою;
- попит з боку агросектору традиційно зростає навесні;
- ринок залежить від зовнішньої кон’юнктури.
Після короткочасного зростання український ринок пального повернувся до корекції вниз
Найбільше подешевшав саме дизель — на 2–4 грн за літр у провідних мережах АЗС.
Для бізнесу, аграріїв та водіїв це позитивний сигнал напередодні активного весняно-літнього сезону.
