фото: Topcars UA
В Одесі помітили справжню легенду японського автопрому — раритетний седан Toyota Corona Mark II Grande 1979 року випуску, який зберігся у відмінному стані
Незвичайний автомобіль сфотографували на одній із вулиць міста, а світлини опублікували на сторінці t.o.p.c.a.r.s._u.a в Instagram.
Для українських доріг така модель є великою рідкістю
Автомобіль має праве розташування керма, що свідчить про його японське походження, а зовнішній вигляд демонструє дбайливе ставлення власника та високий рівень збереження машини, якій уже майже пів століття.
Toyota Mark II належить до найвідоміших моделей японського бренду.
Автомобіль випускався з 1968 до 2004 року та вважався представником середньорозмірного преміумсегмента. Третє покоління моделі виробляли у 1976–1980 роках.
Саме до нього належить зафіксований в Одесі екземпляр у версії Grande — подовженому виконанні довжиною 4,6 метра, яке вирізнялося більшою кількістю хромованих елементів та характерною передньою частиною з великими прямокутними фарами.
На кінець 1970-х років Toyota Corona Mark II Grande вважалася доволі технологічним автомобілем
Серед доступного оснащення були електросклопідіймачі, кондиціонер, круїз-контроль, аудіосистема та навіть система контролю зносу гальмівних колодок. Інтер’єр оздоблювали м’яким велюром, що підкреслювало статус моделі.
Лінійка двигунів Toyota Corona Mark II включала бензинові та дизельні агрегати з чотирма або шістьма циліндрами.
Одеський екземпляр оснащений 2,0-літровим шестициліндровим бензиновим мотором потужністю від 110 до 125 кінських сил залежно від модифікації. У парі з чотириступеневою автоматичною коробкою передач він забезпечував розгін до 100 км/год приблизно за 14 секунд, а максимальна швидкість сягала 160 км/год.
Поява такого автомобіля на дорогах Одеси вкотре підтверджує, що в Україні зростає інтерес до класичних японських моделей, які дедалі частіше стають об’єктами колекціонування та реставрації.
Для поціновувачів ретроавтомобілів Toyota Corona Mark II Grande залишається яскравим прикладом того, яким був японський преміум-клас наприкінці 1970-х років.
Джерело: Фокус
